海洋之神是不是真的|歼-20首飞6载总师杨伟终获提名 2位同窗早已当选院士

海洋之神是不是真的|歼-20首飞6载总师杨伟终获提名 2位同窗早已当选院士

海洋之神是不是真的,8月1日,2017年中国科学院院士增选初选名单公布。其中歼-20战斗机总设计师杨伟入选。杨伟先后担任歼-10飞机副总设计师,歼-10系列飞机、“枭龙”飞机总设计师,歼-20战斗机总设计师。曾获国家科技进步特等奖1项,国防科技进步特等奖1项、一等奖2项、二等奖2项;先后获全国先进工作者、全国“五一”劳动奖章、中国青年五四奖章、国防科技工业劳动模范、国防工业有突出贡献中青年专家、中国航空工业航空报国特等金奖等荣誉。

歼-20、“枭龙”战斗机的总设计师杨伟。

关注中国军事发展的网友们都知道,杨伟与歼-11b、歼-15战斗机的总设计师孙聪、歼轰-7a攻击机、运-20运输机的总设计唐长红被誉为“航空三杰”,其中孙聪与唐长红都已经是中国工程院院士,唯独杨伟在此次评选之前,没有当选“两院”院士中的任何一个荣誉。还引来了许多网友的叫屈,这是怎么回事呢?

“航空三杰”中,只有杨伟还不是院士。

其实,在说明这个问题之前,大家需要先注意一点:中国科学院院士与中国工程院院士的评选标准是有着一定差异的。公开资料显示,《中国科学院院士增选工作实施细则》来看,评选提名中国科学院院士的条件其中之一就是,“在科学技术领域做出系统的、创造性的成就和重大贡献”。而《中国工程院院士增选工作实施办法》则要求提名中国工程院院士的条件其中之一就是,“在工程科学技术方面做出重大的、创造性的成就和贡献”或者在工程管理领域做出“重大贡献”。虽然两院的评选细则只有微小的差距,但是这点差距就决定了双方评选要求的不同之处。

当选中国工程院院士,是要有具体型号支撑的。孙聪院士主持研发了歼-11b与歼-15战斗机,唐长红院士主持研制了歼轰-7a攻击机与运-20大型运输机。他们分别因这两个工程项目而当选中国工程院院士。而杨伟在歼-20之前,只担任过歼-10改进型号与“枭龙”的总设计师,显然分量不够。至于歼-20,目前尚处于服役前的最终试用阶段,空军也只在试训中心小批量列装,不是像歼-15与运-20一样,已经成建制装备部队。未来,当歼-20批量列装部队之时,杨伟的中国工程院院士头衔自然会水到渠成。届时,他有可能成为中国目前为数极少的“双料院士”。

(图)目前歼-20战斗机尚未批量装备作战部队,还没完成全部研制工作,这导致了杨伟总师没有足够分量的工程支撑他评选中国工程院院士。

既然杨伟目前并不具备中国工程院院士的竞争能力,那么为什么得到了中国科学院院士的候选资格呢?“迷彩派”认为,杨伟在歼-20的研制过程中,有很大可能因歼-20战斗机的气动设计,或是歼-20战斗机的“飞-火-推”一体化电传技术方面的成果,得以增选中国科学院院士。杨伟总师如果能当选中国科学院院士,是对他在“飞行器设计与飞行控制”领域所作出的创造性成就的充分肯定。这些成果,能够使中国对鸭翼布局战斗机的理解和飞控研究进入世界领先的层次,这将会对世界先进作战飞机的发展产生深远的影响,让世界上的四代机设计中,真正出现一个“中国流派”,比单纯的型号研发更具意义,并不是一个歼-20的型号所能局限的。

以歼-20为代表的中国飞行器设计与飞行控制流派的诞生,是杨伟总师入选中国科学院院士的真正原因。

其实,军事爱好者们并不必为杨伟总师的职位、待遇等问题担心,祖国终将选择那些忠诚于祖国的人,祖国终将记住那些奉献于祖国的人。

 

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