博乐国际线上娱乐|中国车市最大的危机来临,金九银十彻底凉凉

博乐国际线上娱乐|中国车市最大的危机来临,金九银十彻底凉凉

博乐国际线上娱乐,10月份过去了,今年的金九银十彻底凉凉,各种数据都很难看,车市寒冬加剧。金九银十的规律被打破,说明中国车市最大的危机来临。

1、金九银十彻底凉凉

众所周知,车市进入寒冬已经一年多了。自从去年7月份开始,到今年10月份,我国车市销量连续同比下跌长达16个月。更为严重的是,连一向被经销商憧憬的“金九银十”也风光不再。

数据显示,今年9月,我国汽车产销量分别同比下滑6.2%和5.2%;1~9月,汽车产销量分别同比下降11.4%和10.3%。而10月份,汽车经销商库存预警指数为62.4%,环比上升3.8个百分点,依然位于警戒线之上。

金九银十规律被彻底打破,中国车市迎来最大的“黑天鹅”。

2、自主品牌压力巨大

车市寒冬下,相较于其他车系,自主品牌面临的压力最大。以日系和德系为首的车系,开始抢占自主品牌车系的市场份额。

根据中汽协的数据,2019年1-8月,自主品牌市场份额为38.9%,而去年同期为42.3%,下降3.4个百分点。

但是反观德系和日系,市场份额不降反升。其中日系车今年1--8月份市场份额为21.7%,较去年同期上涨3.4个百分点;德系车今年1--8月份市场份额为23.8%,较去年同期上涨2.2个百分点。

而今年9月份,自主品牌市场份额更是下降至37.7%,较去年下降1.5个百分点。需要指出的是,这已经是自主品牌市场份额连续6个月低于40%的警戒线了。

3、中国车市最大的危机来临

也有人认为,中国车市寒冬,是结构性调整,自主品牌市场份额下降,德系和日系市场份额上升,豪华品牌逆势增长。但是这恰恰说明,中国车市最大的危机来临。

其一,豪华品牌确实表现不错,今年1-9月20个豪华品牌经销商零售销量为230.8万辆,同比增长10.6%。但是豪华品牌市场,很难从根本上带动整个车市的繁荣。

其二,自主品牌和合资品牌市场份额的此消彼长,意味着自主品牌车企在车市寒冬中抗风险能力太差。

随着消费升级的趋势,消费者在购车方面的消费也在升级。自主品牌主要的阵地,在中低端经济型用车领域。这个领域正式汽车消费升级的利空区域。

另外,车市寒冬下,合资品牌通过降价等降维打击,各种车型价格不断下探,蚕食了自主品牌的市场,进一步加大了自主品牌的压力。

金九不金,银十难银,折射出中国车市的艰难困境,而自主品牌市场份额的不断缩减,更说明中国车市最大的危机来临。

我国汽车市场从增量市场已经转变为存量市场,竞争加剧,所有在途的车企,必须严阵以待,迎来未来的颠簸之旅。

优胜劣汰,不进则退,大浪淘沙的危机已经来临。不掉队和不被淘汰,是每一个车企,尤其是自主品牌车企,都必须接受的考验。

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